Le début de la Suzuki Alto

En 1979, le début de la Suzuki Alto a marqué l'histoire de l'automobile japonaise.

Grâce à la rencontre de diverses idées déterminantes, le prix de l'Alto était d'environ 20% inférieur à celui des voitures concurrentes. La première génération de la Suzuki Alto est née d'un concept visant à proposer une petite voiture pratique pour les femmes.
Environ la moitié des clients était des femmes soutenant ainsi la participation de celles-ci à la société. Cette voiture a été largement utilisée pour emmener et ramener les enfants de l’école, faire les courses quotidiennes, etc.

L'Alto a également introduit une nouvelle tendance dans la distribution automobile. À cette époque, dans l'industrie automobile japonaise, le prix de la voiture variait en fonction de la région du Japon où vivait le client, car les frais de transport de l'usine devaient être ajoutés au prix. Cela signifie que plus la distance de l'usine de production est grande, plus le prix du véhicule est élevé. Cependant, l'Alto est devenue la première voiture au Japon à annoncer un prix unique (470 000 yens) dans tout le pays et a connu un grand succès.

Les ventes de la nouvelle Alto ont dépassé ainsi les 5000 unités prévues par mois. L’Alto s’est tout de suite imposée dans les meilleures ventes dans la gamme de modèles Suzuki et a créé avec son caractère unique un nouveau segment, celui des véhicules compacts.

Le modèle, actuellement dans sa huitième génération, a été construit dans de nombreux pays du monde.
La nouvelle Alto est le fruit du savoir-faire de Suzuki dans le domaine des véhicules compacts. Le challenge de ce nouveau modèle consiste à offrir le maximum de confort et de fonctionnalité avec 5 portes, dans une carrosserie compacte de 3,50 mètres de long, en accordant une importance primordiale à l’économie de carburant.

Depuis son lancement, l'Alto est devenue populaire dans le monde entier, avec des ventes cumulées de 14 millions d'unités dans 148 pays et régions.